支撐、驅(qū)動輪及控制系統(tǒng)用于整條生產(chǎn)線的空模周轉(zhuǎn)平臺及帶制品周轉(zhuǎn)平臺的運(yùn)輸。功能介紹操作人員可通過選擇運(yùn)行模式將整個(gè)輸送線分工,各工位可以獨(dú)立運(yùn)行及組合運(yùn)行,可以手動/自動/半自動化切換運(yùn)行,輸送線流程中間有清理,噴涂脫模劑,鋼筋安裝,橫移等工位。驅(qū)動線按生產(chǎn)工藝分為裝鋼筋網(wǎng)工位,安裝鋼筋、埋件工位,澆注工位,靜養(yǎng)工位,整平工位,抹平工位,拉毛工位、窯底1#,窯底2#,拆除邊摸工位、脫模工位等。每個(gè)工位都裝有防撞裝置。
在全體海天員工的努力下,海天機(jī)電為日照客戶設(shè)計(jì)定制的全自動擠壓墻板生產(chǎn)線已進(jìn)入驗(yàn)收最后階段。該生產(chǎn)線設(shè)備科技含量高,生產(chǎn)效率高,節(jié)能環(huán)保,自動化連續(xù)生產(chǎn),應(yīng)用了大量國際、國內(nèi)先進(jìn)技術(shù),生產(chǎn)速度及制品的密實(shí)度可調(diào)節(jié)、控制,保障了墻板品質(zhì)。海天機(jī)電秉持著做客戶信任的企業(yè),選擇海天,售后無憂的服務(wù)理念,力持讓所有新老客戶對海天產(chǎn)品放心、安心。忠心感謝新老客戶長期以來對海天的支持,在此預(yù)祝該生產(chǎn)線早日投產(chǎn),創(chuàng)造屬于自己的輝煌!
漿錨搭接連技術(shù)的關(guān)鍵在于孔洞的成型技術(shù)、灌漿料的質(zhì)量以及對被搭接鋼筋形成約束的方法等各個(gè)方面。目前我國的孔洞成型技術(shù)種類較多,尚無統(tǒng)一的論證,因此《規(guī)程》要求縱向鋼筋采用漿錨搭接連接時(shí),對預(yù)留孔成孔工藝、孔道形狀和長度、構(gòu)造要求、灌漿料和被連接鋼筋,應(yīng)進(jìn)行力學(xué)性能以及適用性的試驗(yàn)驗(yàn)證。縱向鋼筋采用漿錨搭接時(shí),對預(yù)留成孔工藝、孔道形狀和長度、構(gòu)造要求、灌漿料和被連接鋼筋應(yīng)進(jìn)行力學(xué)性能以及實(shí)用性試驗(yàn)驗(yàn)證。直徑大于20mm的鋼筋不宜采用漿錨搭接連接。直接承受動力載荷構(gòu)件的縱向鋼筋不應(yīng)采用漿錨搭接連接。房屋高度大于12m或超過三層時(shí),不宜使用漿錨搭接連接。
漿錨搭接連接是指在預(yù)制混凝土構(gòu)件中采用特殊工藝制成的孔道中插入需搭接的鋼筋,并灌注水泥基灌漿料而實(shí)現(xiàn)的鋼筋搭接連海天EPS輕質(zhì)墻板生產(chǎn)線價(jià)格接方式。這種搭接技術(shù)在歐洲有多年的應(yīng)用歷史,也被稱之為間接搭接或間接錨固。我國已有多家單位對間接搭接技術(shù)進(jìn)行了一定數(shù)量的研究工作,如哈爾濱工業(yè)大學(xué)、黑龍江宇輝新型建筑材料有限公司等對這種技術(shù)進(jìn)行了大量試驗(yàn)研究,也取得了許多試驗(yàn)研究成果。漿海天EPS輕質(zhì)墻板生產(chǎn)線價(jià)格錨搭接預(yù)留孔洞的成型方式:1. 埋置螺旋的金屬內(nèi)模,構(gòu)件達(dá)到強(qiáng)度后旋出內(nèi)模;2. 預(yù)埋金屬波紋管做內(nèi)模,完成后不抽出。兩種成型方式對比:采用金屬內(nèi)膜旋出時(shí)容易造成孔壁損壞,也比較費(fèi)工,因此金屬波紋管方式可靠簡單。
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