近年來，我國大力推動裝配式建筑的發(fā)展，行業(yè)規(guī)模不斷增長，各種裝配式建筑技術(shù)和產(chǎn)品層出不窮。預(yù)制疊合樓蓋由于對建筑物結(jié)構(gòu)的影響相對較小，容易通過疊合方式實現(xiàn)規(guī)范規(guī)定的“等效現(xiàn)澆”目標(biāo)，同時在國內(nèi)大部分地區(qū)的評定規(guī)則中，預(yù)制疊合板可以按照投影面積計算預(yù)制率，因此被作為裝配式建筑的“標(biāo)配”技術(shù)和產(chǎn)品，應(yīng)用廣泛。

鋼筋桁架混凝土疊合樓蓋是目前使用較多的一種樓蓋體系，該體系與傳統(tǒng)現(xiàn)澆樓蓋最接近，無論從設(shè)計、施工角度都可以實現(xiàn)較低難度的切換。實際市場中絕大部分疊合樓蓋都是先按現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)體系進行設(shè)計，再“拆分”成預(yù)制加現(xiàn)澆的疊合樓蓋，底板部分在工廠預(yù)制，上半部分在現(xiàn)場現(xiàn)澆，該體系在國外一直有應(yīng)用，并在多類建筑工程應(yīng)用中發(fā)揮了很好的作用。

但由于我國建筑功能、抗震設(shè)防、產(chǎn)業(yè)配套等因素的影響，很多工程按照這種方式拆分后，實施效率反而降低，建造成本增加，效果并不理想。而預(yù)應(yīng)力技術(shù)在解決水平結(jié)構(gòu)承載力、裂縫、撓度，以及建造成本等方面具有非常大的優(yōu)勢，已經(jīng)在市政、鐵路、橋梁領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

結(jié)合裝配式建筑的發(fā)展，通過工廠化的預(yù)制預(yù)應(yīng)力技術(shù)與裝配式建筑疊合板技術(shù)結(jié)合，在房建領(lǐng)域進行技術(shù)創(chuàng)新，將獲得極大的經(jīng)濟和社會效益。

本文介紹公司研發(fā)的3種高性能預(yù)應(yīng)力混凝土樓蓋：預(yù)應(yīng)力帶肋混凝土疊合樓蓋、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板疊合樓蓋、預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板疊合樓蓋。這3種預(yù)應(yīng)力混凝土樓蓋的研究從建筑和結(jié)構(gòu)體系開始，再到設(shè)計、生產(chǎn)、施工的關(guān)鍵技術(shù)，均成功應(yīng)用于裝配式建筑多項工程，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。3種預(yù)制板的特點與適用性詳見表1。

01

預(yù)應(yīng)力帶肋混凝土疊合樓蓋

預(yù)應(yīng)力疊合樓板由預(yù)制預(yù)應(yīng)力帶肋混凝土底板和上部后澆混凝土疊合層組成，具有整體性好、抗裂性強、承載力高，跨度適用范圍大、經(jīng)濟性好等優(yōu)點。預(yù)制預(yù)應(yīng)力帶肋混凝土底板在工廠預(yù)制成型，側(cè)向不出筋，縱向為預(yù)應(yīng)力鋼筋，底板厚度通常取50mm。上部設(shè)肋，可抵抗預(yù)應(yīng)力筋形成的反彎矩，在有施工或者一直荷載時抵抗壓應(yīng)力，預(yù)制預(yù)應(yīng)力帶肋疊合板底板如圖1所示。

圖1  預(yù)制預(yù)應(yīng)力帶肋疊合板底板

1.1 設(shè)計研究

1.1.1 理論研究

首先明確結(jié)構(gòu)計算邊界條件，確定建筑跨度和使用最不利條件；其次分析預(yù)制構(gòu)件及疊合后結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)、運輸、安裝、使用等不同階段的受力狀況，通過力學(xué)計算合理配筋并設(shè)計預(yù)應(yīng)力值；最后進行數(shù)值分析和模擬。

力學(xué)計算：預(yù)設(shè)較大跨度9.0m，板寬取600mm、800mm為基礎(chǔ)尺寸，預(yù)制肋寬取200mm，進行底板抗裂、撓度、反拱值的分析計算，截面尺寸如圖2所示。

圖2 預(yù)制預(yù)應(yīng)力疊合板標(biāo)準(zhǔn)截圖（單位：mm）

單板有限元分析：預(yù)應(yīng)力筋采用高強度預(yù)應(yīng)力鋼絲，直徑7mm或9mm。部分有限元模擬結(jié)果如圖3所示

圖3  疊合板試件有限元模擬結(jié)果

1.1.2 節(jié)點設(shè)計

根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計適應(yīng)的構(gòu)造節(jié)點，以滿足不同結(jié)構(gòu)的受力要求。根據(jù)板端的抗剪要求，合理的設(shè)置抗剪構(gòu)造，如：鋼梁栓釘、板端處抗剪桁架筋等，如圖4所示。

圖4  疊合板節(jié)點構(gòu)造示意圖（單位：mm）

1.1.3 試驗研究

試驗設(shè)計了1塊預(yù)制帶肋底板試件（S1）和1塊預(yù)應(yīng)力疊合板試件（S2）的受彎承載力試驗，并與有限元的相關(guān)建模分析進行對比，以驗證模型中預(yù)應(yīng)力施加和所選參數(shù)的準(zhǔn)確性。

試驗采用均布加載的方式，研究預(yù)應(yīng)力帶肋疊合板的撓度變化、裂縫特征、極限承載力等力學(xué)性能，并確定破壞荷載值。S1、S2試件在試驗及模擬條件下的荷載-撓度曲線對比如圖5所示。

圖5  帶肋疊合板荷載-撓度曲線試驗與模擬對比

由試驗結(jié)果可知：

（1）疊合板試件在正常使用荷載作用下未開裂，撓度滿足規(guī)范限值；

（2）在長期荷載作用下，跨中最終總撓度為相同規(guī)格相同荷載作用下兩端簡支板跨中撓度的23.6%，整體大板呈現(xiàn)出雙向受力特征；

（3）正常使用荷載下，板底板頂混凝土均未開裂破壞；預(yù)應(yīng)力鋼筋較大拉應(yīng)力遠小于鋼筋受拉屈服強度，滿足設(shè)計要求；

（4）有限元數(shù)值模擬的結(jié)果與試驗結(jié)果吻合良好，較好的反映疊合板真實受力特點。

1.2 生產(chǎn)技術(shù)研究

長線法流水作業(yè)技術(shù)：采用長線臺，模臺長度120m，寬度有2400、3500mm這2種，模臺下設(shè)水浴養(yǎng)護循環(huán)管道。圍繞模臺形成模臺清理、鋼筋布置、預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土澆筑、養(yǎng)護、松張、吊裝流水作業(yè)。如圖6所示。

圖6  帶肋疊合板長線法生產(chǎn)線

多功能張拉裝置：設(shè)計了具備多種張拉力和配筋形式的反力架，以及可適應(yīng)不同配筋、不同張拉力、不同截面尺寸疊合板的張拉和放張裝置，可針對不同條件靈活調(diào)整，提高生產(chǎn)線的靈活性和適用范圍。

高效布置預(yù)應(yīng)力筋技術(shù)：長線臺布設(shè)非預(yù)應(yīng)力鋼筋，采用焊接網(wǎng)片，由人工逐一放置；預(yù)應(yīng)力筋采用多功能小車1次牽引完成，1條線布筋大約需要15～20min。

預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)：采用200kN張拉機，配有4個千斤頂及千斤頂升降裝置等，張拉數(shù)據(jù)具有保存和輸出功能，且張拉數(shù)據(jù)到達設(shè)定值后能自停，有效保證了張拉的質(zhì)量。

鋼筋智能化高效生產(chǎn)技術(shù)：采用自動網(wǎng)片焊接機生產(chǎn)鋼筋網(wǎng)片及桁架鋼筋，實現(xiàn)連續(xù)、高效生產(chǎn)。

混凝土高效運輸技術(shù)：采用空中自動控制混凝土運輸車（俗稱魚雷罐）運輸混凝土，通過程序自動化控制。

混凝土高效澆筑技術(shù)：采用攤鋪機和人工相結(jié)合的方式進行下料，底板采用平板振搗器振搗，肋采用振搗棒振搗，澆筑時間短，生產(chǎn)效率高。

混凝土高效養(yǎng)護技術(shù)：露天生產(chǎn)時主要采用蒸汽管道輸送蒸汽到混凝土表面，同時采用帆布進行覆蓋；室內(nèi)生產(chǎn)時采用模臺底部設(shè)置回?zé)崴」艿溃羝訜嵫h(huán)水進行養(yǎng)護。

高效出貨、堆放技術(shù)：創(chuàng)新研發(fā)了快速出貨平車、高效運輸架、高效吊架等配套設(shè)施，實現(xiàn)疊合板從出池到現(xiàn)場安裝的高效運作。如圖7所示。

圖7  帶肋疊合板高效碼放、運輸

1.3 工程應(yīng)用及技術(shù)成果

深圳市長圳公共住房及其附屬工程：深圳市長圳公共住房項目總建筑面積114.6萬m2，是國內(nèi)在建的大規(guī)模保障性住房項目。工程采用了大跨度預(yù)應(yīng)力疊合樓板、套筒灌漿剪力墻、鋼與混凝土組合主次結(jié)構(gòu)等一系列前沿裝配式技術(shù)。其中預(yù)應(yīng)力帶肋疊合板使用面積超過30萬m2。樓板的設(shè)計跨度達到6600mm，一般的鋼筋桁架疊合板承載力及使用跨度無法滿足其建筑功能及結(jié)構(gòu)的需求。工程現(xiàn)已完成構(gòu)件安裝和結(jié)構(gòu)驗收，正在進行精裝修，預(yù)計2021年12月底之前交工。圖8為該項目帶肋疊合板的安裝。

圖8  深圳市長圳公共住房項目帶肋疊合板的安裝

深圳市坪山區(qū)多所學(xué)校項目：深圳市政府近年來被學(xué)位缺口所困擾，大力投資興建學(xué)校，要求“工期快，質(zhì)量好”。中建科技利用自身優(yōu)勢，積極配合政府完成相關(guān)任務(wù)，陸續(xù)以EPC模式建設(shè)了8所學(xué)校，面積超過50萬m2。多所學(xué)校工期僅為1年，經(jīng)研究決定采用預(yù)制混凝土柱與鋼梁組合結(jié)構(gòu)體系，配合使用預(yù)應(yīng)力帶肋疊合板。經(jīng)過多個項目實踐驗證，該建造體系高效、安全、適用，綜合成本低，經(jīng)濟和社會效益十分顯著。圖9為項目組合結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力疊合板的安裝。

圖9  組合結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力疊合板安裝

本項技術(shù)研究取得的部分成果見表2。

02

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板疊合樓蓋

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（如圖10所示）是一種常見的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，具有承載力高、跨度大、自重輕、安裝效率高、經(jīng)濟效益好等特點，經(jīng)過幾十年的研究和應(yīng)用，已經(jīng)比較成熟。但是國內(nèi)針對高抗震、大跨度、重載、高層建筑的工程研究和應(yīng)用幾乎沒有。

圖10  預(yù)應(yīng)力混凝土空心板

2.1 設(shè)計研究

2.1.1 理論計算

力學(xué)計算：針對中建科技集團承接的坪山區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目，以高層（限高100m），樓面荷載值6.5kN/m2進行設(shè)計，層高4.5～8m，跨度8m，擬采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板疊合樓蓋。通過靜力分析，對空心板的短期和長期兩種工況的承載力、開裂值、撓度、反拱等進行計算校核。

樓蓋整體受力分析：分別建立2個模型進行疊合樓板的抗拉、抗彎及抗剪計算。

有限元應(yīng)力計算：以實際項目為基礎(chǔ)，進行樓層的有限元抗震分析，部分樓板的有限元計算結(jié)果如圖11所示。

圖11  高層重載工業(yè)廠房部分樓層板應(yīng)力分布

2.1.2 節(jié)點連接

為滿足疊合樓蓋高層變形和抗震要求，空心板板頂設(shè)置現(xiàn)澆疊合層，空心板端部分空腔內(nèi)放置桁架鋼筋并用細(xì)石混凝土灌實，以及空心板板縫內(nèi)設(shè)置抗剪鋼筋三道構(gòu)造措施提高空心板的整體性和防脫落能力，板端構(gòu)造和板縫剖面圖如圖12所示。

圖12  預(yù)應(yīng)力空心板安裝構(gòu)造圖（單位：mm）

2.1.3 試驗研究

試驗分為力學(xué)性能試驗與耐火性能試驗。

力學(xué)性能試驗：通過靜力加載試驗，了解研究空心板的開裂荷載、撓度變形、裂縫發(fā)展、承載能力等力學(xué)性能?？招陌寮虞d試驗采用均布、分級加載方式，分3個階段，每級加載后持續(xù)時間5min，再觀察記錄各測點撓度變化、板底裂縫開展情況等?？招陌蹇缰泻奢d-撓度曲線如圖13所示。

圖13  預(yù)應(yīng)力空心板板跨中荷載-撓度曲線

由試驗結(jié)果可知：

（1）試件加載至正常使用極限狀態(tài)荷載時，撓度值、裂縫寬度均滿足規(guī)定，滿足正常使用極限狀態(tài)的要求；

（2）試件加載至承載能力極限狀態(tài)荷載時，撓度值、裂縫寬度均滿足規(guī)定，滿足承載能力極限狀態(tài)的要求。

耐火性能試驗：為了驗證預(yù)應(yīng)力空心板是否滿足高層建筑的防火要求，對2種厚度的空心板進行了耐火性能試驗，對試件在規(guī)定高溫下的承載力、完整性、隔熱性進行了檢測。由試驗結(jié)果，根據(jù)GB/T 9978.5《建筑構(gòu)件耐火試驗方法》的規(guī)定，對200mm、265mm厚度預(yù)應(yīng)力空心板進行承載能力、耐火完整性和耐火隔離性試驗，均滿足90min、120min的耐火時間要求。

2.2 生產(chǎn)技術(shù)研究

干性混凝土研究：采用C45細(xì)石混凝土，配合比主要由P.Ⅱ52.5R水泥、S95礦粉、5～10mm細(xì)骨料、水、外加劑等材料組成，總膠材量為400kg/m3，水灰比0.35，24h的強度可以達到35MPa以上，有效縮短放張起模時間，提高生產(chǎn)效率。

高效布筋：預(yù)應(yīng)力空心板生產(chǎn)線可與預(yù)應(yīng)力帶肋疊合板共用，布筋工藝采用多功能小車，一次牽引布筋僅需2min，極大的提高了生產(chǎn)效率。

高效成型：采用德國進口一體化滑模機進行滑模成型，滑模速度1～3m/min，無須支模拆模，干硬性混凝土直接成型構(gòu)件截面，構(gòu)件總長度100～110m，根據(jù)設(shè)計長度進行切割。

高效養(yǎng)護：在模臺底部安裝多個發(fā)熱組件，由模臺起始端向終點端均平衡布置，升溫均勻，整個模臺溫度相差小，大大縮短了預(yù)制構(gòu)件的養(yǎng)護時間。

高效切割：通過使用MAS（多角度切割機）可以將已經(jīng)硬化的混凝土構(gòu)件在生產(chǎn)板床上切割至需要的長度，定位長度誤差在1‰，可以實現(xiàn)0~180°的直角切割或者0～90°以及90～180°的斜切。

生產(chǎn)過程中的預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)及構(gòu)件滑膜成型與養(yǎng)護如圖14、圖15所示。

圖14  預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)

圖15  構(gòu)件滑模成型與養(yǎng)護

2.3 工程應(yīng)用及技術(shù)成果

坪山新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目一期1～3棟項目的建筑面積約為2.6萬m2，1號和2號樓采用鋼管混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)高度分別為95.6m和86.1m；3號A座和B座采用鋼管混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)高度分別為91.7m和87.2m。

該項目層高普遍在4～5m，1～2層甚至達到10m，普通的支?，F(xiàn)澆難以實現(xiàn)；其次，該廠房結(jié)構(gòu)跨度大、荷載重，跨度可達12m，荷載可達6.5KN/m2。采用預(yù)應(yīng)力空心板，安裝免模板支撐，施工速度快，平均吊裝一塊只需5～10min，大大縮短工期。同時，對預(yù)應(yīng)力空心板節(jié)點連接進行創(chuàng)新設(shè)計，有效的解決了其在高層應(yīng)用中的抗震問題，使其成為全國首例應(yīng)用預(yù)應(yīng)力空心板的百米項目。圖16為預(yù)應(yīng)力空心板的安裝。

圖16  預(yù)應(yīng)力空心板安裝

本項技術(shù)研究取得的部分成果見表3。

03

預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板疊合樓蓋

預(yù)應(yīng)力雙T板是一種高效的重載、大跨預(yù)制構(gòu)件，跨度可達40m，常用于房建領(lǐng)域的大跨度結(jié)構(gòu)。中國建筑綠色產(chǎn)業(yè)園綜合樓項目，采用大跨度主次結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)跨度18m，荷載設(shè)計值56kN/m2，采用常規(guī)構(gòu)件不可能實現(xiàn)。通過研發(fā)，采用突破現(xiàn)有規(guī)范的重載大跨度雙T板，實現(xiàn)了設(shè)計意圖。如圖17所示。

圖17  預(yù)應(yīng)力混凝土士雙T板

3.1 設(shè)計研究

3.1.1 理論計算

構(gòu)件截面受彎承載力分為縱向和橫向兩部分，縱向即按T梁截面進行受彎承載力計算；橫向即按板進行截面彎矩計算，再通過其開裂值、反拱值、撓度值等限定，進行反復(fù)的迭代計算，同時對其生產(chǎn)過程的張拉、脫模起吊等階段進行校核驗算。

3.1.2 節(jié)點設(shè)計

雙T板的設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)之一是擱置節(jié)點設(shè)計。參考美國PCI手冊，根據(jù)構(gòu)件間接觸面的區(qū)別按柔性連接和剛性連接2種方式進行驗算。對雙T板跨中受彎承載力和端部企口受剪承載力進行設(shè)計計算和配筋。同時，為保證結(jié)構(gòu)安全，須對雙T板擱置處節(jié)點的最小擱置長度、預(yù)留間隙、安全儲備等進行設(shè)計計算和試驗研究。圖18、圖19分別為雙T板企口部位配筋示意圖及雙T板擱置示意圖。

圖18  雙T板企口部位配筋示意圖

圖19  雙T板擱置示意圖

3.1.3 試驗研究

通過單向簡支雙T板的靜力荷載試驗，研究其在不同試驗荷載下?lián)隙取⒘芽p的變化情況，以及破壞荷載。

雙T板靜力荷載試驗采用均布、分級加載方式，變形測量點位于雙肋支座附近、跨中和1/4點處，分3個階段加載，每級加載5min，之后記錄位移計讀數(shù)。雙T板試驗加載過程如圖20所示，雙T板板跨中荷載-撓度曲線如圖21所示。

圖20  雙T板試驗加載過程

圖21  雙T板板跨中荷載-撓度曲線

由試驗結(jié)果可知：

（1）試件加載到荷載標(biāo)準(zhǔn)值時，尚未出現(xiàn)裂縫，撓度值滿足要求，滿足正常使用極限狀態(tài)的要求；

（2）試件在加載至46.36kN/m2時，出現(xiàn)第1條裂縫，開裂荷載實測值滿足計算要求，跨中撓度值滿足規(guī)定的開裂荷載允許值；

（3）試件跨中撓度值和較大裂縫值均滿足承載能力極限狀態(tài)標(biāo)志下對應(yīng)的要求，也未出現(xiàn)其他任一承載能力極限狀態(tài)標(biāo)志，滿足承載能力極限狀態(tài)的要求；

（4）試件在承載能力極限狀態(tài)下的最終荷載值為68.58kN/m2。

3.2 生產(chǎn)技術(shù)研究

自持力模架：每條肋上設(shè)有6條150mm×150mm× 10mm方通和2條140mm×140mm×10mm角鐵，兩端采用100mm厚度的承力鋼板，以達到模臺自持力要求。因此模架無需打地錨，可靈活移動，只要場地平整堅硬，雙T板可“可移動式”生產(chǎn)。

長線法生產(chǎn)：可以實現(xiàn)同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)不同肋高、不同跨度的雙T板產(chǎn)品，自由搭配，利用率高。

固定模具架+可變款模板：在保持自持力模架不變的前提下，其余模板可根據(jù)項目需要進行重新拆裝，滿足不同截面構(gòu)件的需要。

自由組合：自持力長線模臺由3條20m長的模臺縱向拼裝而成，可根據(jù)需要進行組合，提高模具使用率，降低成本。

自持力可組合式長線法模臺生產(chǎn)線如圖22所示。

圖22  自持力可組合式長線法模臺

3.3 工程應(yīng)用及技術(shù)成果

大跨重載預(yù)應(yīng)力雙T板疊合樓蓋應(yīng)用于深圳深汕合作區(qū)綠色產(chǎn)業(yè)園綜合樓項目，建筑面積5150m2，建筑高度21m。該項目采用裝配式混凝土鉸接框架結(jié)構(gòu)，3層以上采用巨型結(jié)構(gòu)設(shè)計，整個巨型空間的桁架結(jié)構(gòu)都作用于首層的雙T板樓面上，板面荷載設(shè)計值高達56kN/m2，跨度達到18.2m，在民用建筑中十分罕見。通過設(shè)計、生產(chǎn)、安裝技術(shù)研究，成功解決了一系列關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了工程目標(biāo)。如圖23所示。

圖23  中建綠色產(chǎn)業(yè)綜合樓項目

本項技術(shù)研究取得的部分成果見表4。

04

結(jié)束語

上述科技成果，于2021年8月31日通過中國水泥與混凝土制品協(xié)會（CCPA）組織國內(nèi)外高級專家鑒定，整體達到國際先進水平，并獲協(xié)會科技進步二等獎。成果的技術(shù)性、先進性可歸納為以下幾點：

（1）創(chuàng)新了設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)；通過理論分析、數(shù)值模擬和試驗論證，綜合考慮施工過程短暫受力和一直受力的特點，歸納總結(jié)設(shè)計過程的關(guān)鍵技術(shù)，將預(yù)應(yīng)力帶肋混凝土疊合板、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板兩種樓蓋體系的設(shè)計方法編制成為計算軟件，提供了可靠合理、高效便捷的程序化、數(shù)字化的設(shè)計方式。

（2）創(chuàng)新了預(yù)應(yīng)力帶肋混凝土疊合板樓蓋的應(yīng)用技術(shù)；實現(xiàn)跨度6.6m帶肋疊合板在全國大規(guī)模保障性住房項目—深圳光明區(qū)長圳公共住房項目的應(yīng)用，使用規(guī)模超過30萬m2，建筑結(jié)構(gòu)高度可達到150m，實現(xiàn)了建筑大空間可變戶型的設(shè)計要求，為預(yù)應(yīng)力疊合板在住宅中的應(yīng)用開創(chuàng)了新的局面。

（3）創(chuàng)新了預(yù)應(yīng)力混凝土空心板疊合樓蓋的應(yīng)用技術(shù)；通過對預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的節(jié)點連接、疊合層設(shè)計、板縫抗剪等問題進行研究，有效的解決了其在高層建筑應(yīng)用中的抗震問題，并成功的在深圳坪山區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目上應(yīng)用，使用跨度達到8.4m，建筑結(jié)構(gòu)高度達到95m，是全國首例應(yīng)用預(yù)應(yīng)力空心板的百米項目。

（4）創(chuàng)新了預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板疊合樓蓋的應(yīng)用技術(shù)；通過對重載、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板的設(shè)計方法、節(jié)點構(gòu)造、疊合層設(shè)計、生產(chǎn)工藝等問題進行研究，實現(xiàn)了跨度18m、設(shè)計荷載值56kN/m2的雙T板在辦公建筑中的應(yīng)用，為類似重載、大跨度的巨型結(jié)構(gòu)在民用建筑中的應(yīng)用探索了新的路徑。

（5）創(chuàng)新了預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的生產(chǎn)技術(shù)；通過對德國進口預(yù)應(yīng)力生產(chǎn)線成型、養(yǎng)護、切割、鉆孔等技術(shù)升級研發(fā)，部分實現(xiàn)了進口設(shè)備的國產(chǎn)化；通過自主創(chuàng)新完成了預(yù)應(yīng)力帶肋疊合板生產(chǎn)線的設(shè)計、使用，實現(xiàn)該板型的高效高質(zhì)量生產(chǎn)；通過創(chuàng)新研發(fā)自持力模臺，實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力雙T板的可移動、可變款、可組合式高效生產(chǎn)。

（6）創(chuàng)新了預(yù)應(yīng)力疊合樓蓋的施工技術(shù)；通過合理的設(shè)計構(gòu)件尺寸和配筋、合理的制定吊裝和支座方案、科學(xué)的設(shè)計臨時支撐，很大程度實現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力疊合樓蓋少支撐甚至免支撐的建造方式，解決了鋼筋桁架混凝土疊合板、現(xiàn)澆樓板施工過程支模過多、工業(yè)化程度低、施工環(huán)境差的痛點，引導(dǎo)了裝配式建筑行業(yè)的正確發(fā)展方向。

原文參見《混凝土世界》2022年2期 P42~P51